SNCF: pourquoi ça vaut le coup d’acheter ses billets pour les vacances d’été dès 6h ce mercredi

Top départ pour les réservations de train pour les congés d'été. C'est à 6h du matin ce mercredi que la SNCF ouvre en effet la billetterie pour la période du 6 juillet au 11 septembre inclus pour les TGV Inoui et les Intercités et jusqu'au 14 décembre pour les TGV Ouigo.

Etant donné l'engouement actuel pour le train, il est plus que conseillé de se lever aux aurores et de se connecter à l'application SNCF Connect afin de tenter d'obtenir le prix le plus bas dans des trains qui risquent de se remplir à la vitesse de l'éclair.

Manu conso : SNCF, quand profiter des meilleurs prix ? - 15/11

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La SNCF le répète sans cesse, le maître mot est l'anticipation, pour une question de tarifs mais aussi pour avoir la certitude de pouvoir voyager ensemble lorsqu'on part à plusieurs ou tout simplement de trouver des places dans les trains des week-ends de grands départs. Et ce encore plus que d'habitude en cette année olympique. Explications.

Des prix qui augmentent rapidement

Les prix minimums dans les trains ne le restent vraiment pas longtemps. C'est le fameux "yield management" inventé pour l'aérien qui est appliqué depuis de nombreuses années à la SNCF (qui préfère le terme de "tarification dynamique"). Une approche qui s'inscrit dans une logique d'offre et de demande.

Ainsi, le prix d'une place varie en fonction de la date, de la demande, du remplissage du train au moment où la réservation est faite. Un siège pour une destination recherchée, pendant un week-end, réservé tardivement sera facturé au plus haut. Son prix pourra être trois fois plus élevé que la même place réservée très à l'avance pour un départ en semaine au petit matin.

Problème, lors des pics de réservation comme celui de ce mercredi, les trains se remplissent très vite et du coup, les prix augmentent plus vite que d'habitude. D'une heure à l'autre, le tarif pour une même place gonfle rapidement.

Jusqu'à 40% d'économies en anticipant au maximum

La plateforme Trainline a d'ailleurs calculé* que les voyageurs ont pu réaliser en moyenne 40% d’économies l'an dernier en réservant leurs billets 17 semaines en avance, soit la semaine de l’ouverture des ventes et 14% d’économie 4 semaines en amont.

Pour un trajet Paris-Lyon, l'économie moyenne peut atteindre 43%, soit 27 euros en réservant 17 semaines à l'avance.

Elle est de 36%, soit 35 euros économisés en moyenne pour les trajets Paris-Marseille la semaine de l’ouverture des ventes.

L'économie atteint également 36%, soit 16 euros en moyenne, pour les trajets Paris-Lille réservés 17 semaines à l'avance.

Des prix moyens en hausse de 2,6%

D'autant plus que le prix des TGV Inoui augmentent en moyenne cette année de 2,6% après +5% en 2023.

Ces 2,6% sont une moyenne. Il faut donc bien comprendre qu'il y aura des hausses inférieures mais aussi des hausses supérieures en fonction des destinations, des dates et des profils des voyageurs.

Par contre, les tarifs des trains Intercités (dont l'État est l'autorité organisatrice) et des TGV Ouigo, l'offre low cost à grande vitesse sont gelés.

Si les tarifs annuels et les seuils de la carte Avantage sont également stables, pour certaines destinations, la méthode de calcul du temps de trajet a été modifiée entraînant des plafonds plus élevés.

Il n'y aura pas de places pour tout le monde

Tout est réuni pour que les trains se remplissent très rapidement et la SNCF pourrait encore battre un record de fréquentation cet été. Avec les vacances mais aussi les Jeux olympiques qui vont entraîner des voyages supplémentaires, notamment vers Paris.

Problème, avec un parc sous-dimensionné de TGV, l'opérateur risque bien de ne pas pouvoir répondre à toute la demande. Cette pénurie de rames justifie donc encore plus d'anticiper ses achats.

"Il n'y aura pas de miracle cette année", regrette Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs.

"Si j'avais plus de trains, je pourrais faire voyager plus de Français pendant les périodes tendues et vu l'appétit pour le train, c'est dommage", expliquait-il en janvier dernier.

Rappelons que les nouveaux TGV M, dont les livraisons prennent du retard, sont attendus au mieux entre l'été et l'automne 2025.

La SNCF devra faire avec son parc, 364 TGV, et optimiser au maximum les circulations pour offrir un peu plus de places comme elle l'a fait l'an passé.

"Ce sont plus de 300.000 places supplémentaires qui sont mises en vente sur l’axe Atlantique et 100.000 places supplémentaires sur le Sud-Est" par rapport à l'été dernier, indique la SNCF.

Mais compte tenu du succès du TGV et de sa dynamique (122 millions de passagers l'an passé, un record, soit une progression annuelle de 4% et même 6% à 156 millions si l'on englobe l'Europe), il y a fort à parier que les problèmes de disponibilités se répètent.

L'an passé, 1 TGV sur 3 était complet, un niveau quasi-historique, un chiffre qui monte à 60% pour les Ouigo.

*: Economie moyenne calculée par trajet et pour l’ensemble des trajets 7 trajets longues distances à grande vitesse les plus réservés par des clients Trainline ayant voyagé entre le 8/07/2023 et le 03/09/2023 en comparant le prix payé pour un même trajet 17 semaines à l’avance et le jour du départ. Tarif adulte pour un aller simple, sans carte de réduction.