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La Sécurité routière a dévoilé mercredi 1er février ses chiffres pour l'année 2022. Au total, 3 260 personnes sont décédées sur les routes de France métropolitaine au cours de l'année passée : un bilan à un niveau stable (+ 0,5 %) par rapport à 2019, dernière année de référence avant la pandémie. À noter cependant une « hausse préoccupante » de la mortalité des cyclistes, avec 244 tués, en augmentation de 30 % par rapport à 2019 (+ 57 tués).
Les estimations de l'Observatoire national interministériel de la Sécurité routière (ONISR), présentées lors d'une conférence de presse à l'hôpital Cochin à Paris, sont comparées à 2019 plutôt qu'à 2020 et 2021, où les chiffres étaient passés sous la barre symbolique des 3 000 décès.
Mortalité en baisse pour les automobilistes
« Moins de 50 % des tués sur la route sont des occupants de voiture », a déclaré la déléguée interministérielle à la Sécurité routière, Florence Guillaume. La mortalité routière est en baisse en 2022 pour les automobilistes par rapport à 2019 avec 1 563 tués (- 59) de même que pour les utilisateurs de deux-roues motorisés avec 715 décès (- 34), selon les chiffres de l'ONISR.
« Malheureusement, et cela va de pair avec le développement des mobilités douces, il y a une hausse préoccupante de la mortalité des cyclistes et des utilisateurs d'engins de déplacements personnels motorisés (EDPm) », comme les trottinettes, a déploré Mme Guillaume.
Pour la deuxième année consécutive, le nombre de cyclistes tués a dépassé le seuil des 200 morts : 244 ont été tués en 2022, en hausse de 30 % par rapport à 2019, soit 57 morts en plus. Concernant les EDPm, 34 trottinettistes ont perdu la vie contre 10 en 2019, avec 600 blessés graves, soit 400 de plus que trois ans plus tôt. Dans les territoires ultramarins, 281 personnes sont mortes sur les routes, un bilan en hausse de 11 % par rapport à 2019 (+ 27 tués).
Tout est non-dit dans les annonces de la sécurité routière. Au lieu de faire de la pédagogie vis à vis des "mobilités douces" d'ailleurs pas si douces apparemment, on se contente une fois de plus de fustiger les automobilistes qui évidemment sont à l'origine des décès. Quand une campagne de sensibilisation en directions des utilisateurs de vélo et trottinettes ? Dans ma ville 80% des vélos passent au feu rouge, certains prennent les sens interdits quand cela n'est pas autorisé, je ne parle pas de trottinettes à deux personnes et souvent des enfants. Une minorité a la sagesse de porter un casque. Si ces personnes respectaient mieux le code de al route, on aurait des résultats meilleurs. On nous cite toujours les Pas-Bas, mais c'est plat, les gens respectent les règles. Idem pour les piétons. La ville est devenue une jungle où chacun fait ce qu'il veut au détriment de la liberté des autres.
Une forte augmentation des morts parmi les cyclistes et utilisateurs de trottinettes ?
Vue la façon dont la majorité conduisent en ville, cela relève de la sélection naturelle...
Pourquoi n'ont-ils pas droit à un permis de conduire comme les automobilistes ? Avec les amendes et suspension de permis naturellement. On leurs a donné tous les droits et on s'étonne qu'ils en profitent...